Northvolt in Not: Europas Hoffnungsträger kämpft um seine Zukunft
Northvolt, einst als Vorreiter der europäischen Batterieproduktion gefeiert, steckt in ernsten finanziellen Schwierigkeiten. Das schwedische Unternehmen, das mit über 13 Milliarden Euro Investitionen eine nachhaltige Batterieproduktion in Europa vorantreiben wollte, hat mit Problemen bei der Hochskalierung der Produktion zu kämpfen. Stellenabbau, Verzögerungen bei geplanten Werken in Schweden, Deutschland und Kanada sowie der Verlust eines großen Auftrags von BMW im Wert von zwei Milliarden Euro haben die Situation verschärft.
Die Produktion von Kathodenmaterial wurde bereits eingestellt, und Northvolt sucht nach neuen Investoren. Auch die Fabrik in Heide, Schleswig-Holstein, steht vor möglichen Verzögerungen. Obwohl die schleswig-holsteinische Regierung optimistisch ist, dass Northvolt seine Verpflichtungen erfüllen wird, bleibt unklar, wie das Unternehmen seine finanziellen Probleme lösen wird. Schwedens Ministerpräsident Ulf Kristersson betonte, dass Northvolt keine staatliche Rettung erwarten kann.
Das Scheitern von Northvolt hätte weitreichende Konsequenzen für Europa, das seine Abhängigkeit von chinesischen Batteriezulieferern verringern möchte. CEO Peter Carlsson warnt, dass Europa den Anschluss in der globalen Batterieproduktion verlieren könnte, wenn Unternehmen wie Northvolt nicht unterstützt werden.

EWE Go bringt neue Festpreise für Ladesäulen
EWE Go, einer der größten Anbieter von Ladestationen in Deutschland, führt ab dem 1. November 2024 ein neues Preismodell ein. Für das Laden an eigenen Stationen wird zukünftig ein Festpreis von 0,52 €/kWh und an Partnerstationen von 0,62 €/kWh gelten – unabhängig davon, ob AC oder DC geladen wird. Es fallen keine Grund- oder Blockiergebühren an, und die Ladekarte kann kostenlos bestellt werden.
Mit diesem Preismodell platziert sich EWE Go unter den günstigsten Anbietern, sogar unter den Tesla-Preisen für Fremdmarken. Das Angebot richtet sich vor allem an Kunden, die gelegentlich öffentlich laden und keinen festen Anbieter bevorzugen. Im Vergleich zu anderen Wettbewerbern bleibt EWE Go damit eine attraktive Option auf dem Markt, ohne zusätzliche Abonnementgebühren.

Gutachter warnt vor Tesla-Autopilot: Sicherheitsrisiken bei Phantombremsungen
Der Autopilot von Tesla, der in Europa als System nach Level 2 eingestuft ist, sorgt erneut für Diskussionen. Ein unabhängiger Gutachter, der eine 600 km lange Testfahrt mit einem Tesla Model 3 durchführte, berichtete von mehreren Phantombremsungen, bei denen das Fahrzeug ohne erkennbaren Grund stark abbremste. Besonders gefährlich war eine Situation, bei der das Auto von 140 km/h auf 94 km/h abbremste, was zu gefährlichen Manövern nachfolgender Fahrzeuge führte.
Der Gutachter brach die Testfahrten aufgrund der Sicherheitsbedenken ab und empfahl, das Fahrzeug nicht mehr im öffentlichen Verkehr zu testen. Diese Vorfälle werfen erneut die Frage auf, ob Teslas kamerabasierte Fahrassistenzsysteme den Anforderungen des europäischen Straßenverkehrs gerecht werden.
Schnelle Supersportler im Verborgenen
Spannende Entwicklungen gab es diese Woche auch bei der Erprobung von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen am Nürburgring. Trotz der obligatorischen Tarnung wurden zwei herausragende Fahrzeuge gesichtet: Ein neuer Turbo-Xiaomi SU7, der in unter 2,78 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, und der BYD Yangwang U9, der mit fast 1000 kW Leistung ebenfalls für Furore sorgte. Beide Autos scheinen sich zufällig an einer Ladestation getroffen zu haben – ein aufregender Moment für Autoliebhaber.

eCannonball 2024: Eine elektrische Herausforderung
Am vergangenen Wochenende startete der eCannonball in seine siebte Auflage, und wir waren live dabei! Die Veranstaltung führte quer durch Sachsen und begeisterte das Publikum mit zahlreichen Elektrofahrzeugen, darunter ein Tesla Cybertruck mit tschechischer Zulassung.