00:00:00: Herzlich Willkommen zu den NEXT News und das sind heute die Themen.

00:00:03: Strafzettel für Ladestationen, Verkaufssit Kleinwagen, Comeback bei Great Wall Motors, E-Autoförderung.

00:00:09: wie lange reicht das Geld?

00:00:11: VW Akku Rückruf dehnt sich aus, BYD FLECHTSCHARGER WANTED und wieder mit dabei – Die Erlkönige!

00:00:18: Als erstes möchte ich mich für die zahlreichen Zuschauer bedanken, die mich seit letzter Woche mit einer Kanalmitgliedschaft auf dem Kanal unterstützen.

00:00:26: Zwei Shorts mit Bonusmaterial sind schon online und ein längeres Video folgt in den nächsten Tagen!

00:00:31: Wir haben jetzt für die Mitglieder auch noch neue Badges hinterlegt, die dann später mal signalisieren sollen wie lange jemand schon dabei ist.

00:00:37: Unter dem Video von letzte Woche gab es allerdings mehrere Zuschauerkommentare dass das Angebot zur Mitgliedschaft zu deutlich höheren Preisen angeboten wurde.

00:00:46: dieser Umstand war neuer für mich und offenbar auch für die betreffenden Zuschauer.

00:00:49: Der Grund ist ein Provisionsaufschlag von Apple!

00:00:52: Wenn man diesen nicht zahlen möchte, kann man die Mitgliedschaft zu den normalen Preisen abschließen indem man den Umweg über einen Internetbrowser wählt zum Beispiel Chrome oder Safari.

00:01:02: Die monatlichen Kosten liegen wahlweise bei fünf Euro neunundneunzig oder neunzehn Euro neuneunundzig.

00:01:07: Die Mitgliedschaft kann jederzeit auch wieder gekündigt werden also nicht kündigen Bevor es losgeht, noch kurz ein Reminder zum Thema THG-Quote.

00:01:14: Denn letztes Jahr gab's hinterher noch jede Menge Mehl von Nachzykler und ob denn auch nach dem Stichtag noch Einreichungen möglich sind.

00:01:21: aber die Antwort ist dann leider nichts geht mehr.

00:01:24: Es kommt ein hartes Ende!

00:01:26: Das Antragsportal auf der nächsten Movesseite für im Jahr für das Jahr für den Samstagabend schließt bei Ablauf des siebten November also Samstag Abend in der kommenden Woche.

00:01:35: Also reicht gerne jetzt noch euren Fahrzeugschein ein.

00:01:38: Die Preiseinpassung letzte Woche war nur Minimum und es winken aktuell noch dreihundert Euro für PKW, fürs volle Kalenderjahr auch dann wenn das Auto zum Beispiel erst kommende Woche neu zugelassen wird.

00:01:48: Einfach auf der Startseite nxtmove.de aufs THG-Angebot klicken, Account erstellen und ein Foto des Fahrzeugscheins hochladen.

00:01:55: Zuerst aber noch ganz früh eine Eilmeldung.

00:01:58: Es geht um den Prozess, um mutmaßliche Diskriminierung bei Ladepreisen.

00:02:02: Ich hatte ja mehrfach berichtet.

00:02:03: Am sechsten Oktober gab es vor dem Landgericht München I einen klaren Sieg des Klägers DCS gegen EWE.

00:02:11: Die Beklagte schrieb mir eben nach Auffassung von EWEGO ist unsere Preisgestaltung nach wie vor fair und transparent.

00:02:18: Deshalb hat EWE GO nun vor dem OLG München offiziell Berufungen eingelegt.

00:02:23: Aktuell wird die Begründung für das Gericht erstellt.

00:02:25: Dies wird einige Zeit in Anspruch nehmen.

00:02:28: Ich bleibe natürlich dran für euch mehr vielleicht schon nächste Woche!

00:02:38: Es geht natürlich um das Thema Preisangabenverordnung.

00:02:41: In den Medien wird gerne mal eine vermeintlich nicht gegebenen oder mangelnde Preistransparenz für öffentliche Ladestationen kritisiert, dabei kenne ich in der Praxis eigentlich nur sehr wenige Fälle wo die Preisauskunft tatsächlich mangelhaft falsch oder sogar fehlend ist.

00:02:55: Vielmehr ist es so dass aus meiner Sicht zwei wesentliche Missverständnisse dazu führen dass sich Kunden mangelnder Transparenz ausgesetzt sehen.

00:03:04: Erstens, der an der Ladeseule angezeigte Preis gilt nur dann wenn ich auch direkt beim Betreiber der Station bezahle.

00:03:10: Teilweise werden auch sogenannte App-Preise angezeigt die ich nur dann bekomme wenn ich mir die jeweilige App herunterlade.

00:03:17: Nutze ich aber meinen eigenen Vertragspartner also zum Beispiel die App oder Ladekarte eines beliebigen Fahrstromanbieters Dann ist er dort vereinbarte preismaßgeblich und damit sind wir auch direkt bei Nummer zwei.

00:03:28: Es gibt nur noch sehr wenige Vertragsanbieter, die mit einer festen Preisliste arbeiten.

00:03:33: Eine der wenigen Ausnahmen ist zum Beispiel EWEGO.

00:03:36: Die meisten anderen Anbietern beziehen sich aber bei der Preisangabe auf die Tagesaktuelle Anzeige in der App.

00:03:42: Nutze ich als Kunde aber nur die Ladekarte ohne vorher in der app den preis der station zu prüfen dann verzichte ich quasi als kunde auf eine preisangabe was je nach anbieterin einzelfall auch mal teure Überraschungen bedeuten kann.

00:03:54: Aber es gibt tatsächlich auch echte Verstöße gegen die Preisangabenverordnung.

00:03:58: Einen zumindest aus meiner Sicht gravierenden Fall möchte ich euch heute dazu mal zeigen, aus aktuellem Anlass sozusagen.

00:04:05: wir sprechen über das Thema Direktbezahlung bei ALEGO.

00:04:08: Gemessen an der Anzahl der Schnellladepunkte ist ALEgo immerhin die Nummer fünf in Deutschland.

00:04:13: Es geht konkret um die Preisauskunft des ad hoc-Preises also der Preis wenn nicht ohne Vertrag direkt an der Ladestation bezahlen will.

00:04:20: Der Preis wird mir zwar zunächst auf dem großen Display Stadion angezeigt, allerdings gibt es auf dem Display drei verschiedene durchlaufende Ansichten die jeweils nur für zehn Sekunden stehen bleiben.

00:04:32: Je nachdem wann ich an die Station herantrete bekomme ich also per maximal zwanzig Sekunden lang keinen Preis angezeigt kann aber zwischendurch jeder Zeitpack-Knopfdruck ins Menü Kreditkarte wechseln.

00:04:44: eine erneute Preisanzeige erfolgt dann nicht!

00:04:46: Weder auf dem großen Display noch am Bezahlterminal.

00:04:50: Eine Erfüllung der preisangabenverordnung zu ein Drittel ist aus meiner Sicht eine klare Nichterfüllung.

00:04:56: Und wenn man jetzt noch kleinlicher ist, dann stellt man fest dass die Umläufe abwechselnd in Deutsch und Englisch erfolgen.

00:05:01: Die korrekte Anzeige-Dauer in Deutsch liegt also nur noch bei einem Sechsel.

00:05:05: Es gibt aber ein zweites Szenario Denn noch gravierender ist der Verstoß Aus meiner Sicht Wenn ich an der Ladestation direkt anstecke und erst dann an das Display herantrete.

00:05:16: Die Station gibt mir eine Minute Zeit den Ladevorgang zu starten Aber hier bekomme ich gar keine Preisangabe, wenn ich mich für eine vertragslose Bezahlung entscheide.

00:05:25: Noch dazu waren an beiden getesteten HPC-Stationen die Displays der Bezahlterminals kaum oder nicht lesbar und die Terminels vermutlich auch defekt, zumindest gelang es mir nicht einen Ladevorgang zu starten.

00:05:37: Das Beispiel zeigt durchaus das in Teilen des Marktes das Thema Ad hoc-Bezahlung stark vernachlässigt wird – man lieber seine Energie da verwendet sich komplexe und zeitlich befristete Neunzehntaktionen auszudenken und die Kunden so in die eigene App zu zwingen.

00:05:52: Spätestens ab Januar könnte übrigens auch die Nichtgegebene zur Direktbezahlung tatsächlich ein Rechtsverstoß sein.

00:05:58: Die EU-Verordnung sagt hier klar, dass es so wirklich möglich sein muss und für Stationen ab fünfzig KW aufwärts ist ein Zahlungskartenleser verpflichtend.

00:06:08: Aus meiner Sicht ist das so nicht akzeptabel.

00:06:11: oder bin ich vielleicht zu kleinlich?

00:06:12: Schreibt's doch mal in die Kommentare!

00:06:14: Ich muss noch dazu sagen, dass ich das Thema vor einigen Wochen schon mit ähnlichen Videos und deutlichen Worten bei Erlego direkt platziert hatte.

00:06:21: Und bisher eben nichts passiert ist.

00:06:23: auch die heutige Berichterstattung habe ich angekündigt und erfahren, dass man tatsächlich einen Kürzer auch Abhilfe leisten will.

00:06:29: Bei den meisten anderen Betreibern wird der Preis aber korrekt angezeigt, wenn ich die Bezahlmethode auswähle.

00:06:35: Hier mal noch ein Beispiel einer korrekten und marktüblichen Art der Preisangabe für eine Trockbezahlung direkt am Punkt der Übergabe zum Bezahlterminal – so muss es aus meiner Sicht auch sein!

00:06:45: Um das Thema Preisangaben rechtlich zu stärken, gab es im Oktober auch eine Neuregelung.

00:06:50: Der Bundestag hat am neunzehnten Oktober ein neues Gesetz beschlossen, dass am zwanzigste Oktober dann im Bundesgesetzblatt veröffentlicht wurde – konkret Gesetz zur Änderung des Preisangabenrechts zur Sanktionierung von Verstößen gegen nationale und europäische Regelungen über Preisangabe.

00:07:06: In Artikel eins, Paragraph drei heißt es dort neu.

00:07:46: Schauen wir also nochmal in den maßgeblichen Artikel V der EU-Verordnung.

00:07:50: Dort gibt es mehrere Unterscheidungen in den Vorgaben, zunächst werden die Betreiber von Ladestationen angesprochen.

00:07:56: An öffentlich zugänglichen Ladepunkten mit einer Ladeleistung von fünfzig KW oder mehr beruht der vom Betreiber berechnete Ad hoc-Preis auf dem Preis pro Kilowattstunde für den gelieferten Strom.

00:08:06: Darüber hinaus können die Betreber dieser Ladepunkte eine Nutzungsgebühr als Preis pro Minute erheben, um eine lange Belegung des Ladepunktes zu verhindern.

00:08:15: Im nächsten Satz ist die entsprechende Ausweisung an der Station vorgeschrieben damit so wörtlich diese Informationen den Endnutzern VOREinleitung eines Ladevorgangs Bekannt sind.

00:08:26: Im nächsten Punkt geht es dann um die Vorgaben für Stationen unter fünfzig Kilowatt, hier sind noch weitere Preisbestandteile zulässig wobei die Reihenfolge der Angaben sogar geregelt ist.

00:08:35: Und Punkt fünf richtet sich dann an die Vertragsanbieter.

00:08:39: Hier ist also wie eingangs erwähnt keine Anzeige an der Station vorgesehen, sondern es heißt ... Kosten und andere vom Mobilitätsdienstleister erhobener Gebühren oder Entgelte.

00:09:10: Auf Deutsch schau in die App, bevor du läst!

00:09:12: Damit es auch wirklich funktioniert und sich alle daran halten sieht das neue Deutsche Gesetz aber auch eine bessere schriftliche Handhabe bei Nichteinhaltung vor – dazu heißt es….

00:09:22: Die Ordnungswidrigkeit kann mit einer Geldbuße bis zu hunderttausend Euro geahndet werden.

00:09:27: Damit ist die Preisamgabenverordnung dann ab dem ersten Januar twenty-sevenzig kein zahnloser Tiger mehr Verkaufshit Kleinwagen!

00:09:35: In den Jahren und einundzwanzig gab es in Deutschland einen regelrechten Boom von elektrischen Kleinwagen.

00:09:41: Hintergrund war, dass die Hersteller innerhalb eines Kalenderjahres deutlich strengere CO²-Flottengrenzwerte erfüllen mussten – oft passiert das über eine Art Verrechnung von E-Autos mit dem Verbrennergeschäft um in Summe die Gesamtverkäufe im CO² Ausstoß zu senken.

00:09:56: Dieser punktuelle Effekt funktionierte natürlich am besten mit günstigen E-Autos an denen man mutmaßlich nichts oder zumindest nicht viel verdienen konnte!

00:10:04: Chefsmodell lag also rein an der internen Kompensation.

00:10:08: In den Jahren danach gab es allerdings steigende Zulassungen von E-Autos, vor allem im mittleren und oberen Preissegment.

00:10:14: Demzufolge mussten die Hersteller nicht mehr so viele verlustbringende Kleinwagen verkaufen und Modelle wie der VWE ab verschwanden wieder vom Markt.

00:10:22: oder Modelle, wie zum Beispiel ein Opel Corsa e, wurden deutlich weniger verkauft weil sie eben teurer waren.

00:10:28: Aber jetzt dreht sich der Wind, im Zuge der technischen Weiterentwicklung sinken der Batteriepreise zunehmenden Wettbewerb und weiter steigender CO-Vorgaben kommen aber jetzt zuletzt immer mehr Kleinwagen auf den Markt.

00:10:40: Und siehe da!

00:10:41: Sie verkaufen sich.

00:10:42: So meldete die Marke Cupra kürzlich, die Marcke von einundfünfzigtausend Bestellungen für den neuen Cupra Raval – dies sei zugleich die erfolgreichste Markteinführung seit bestehender Marke.

00:10:53: Plattformübergreifend wurde auf Konzernebene bereits im September die Marque von einhundert Tausend geknackt und das obwohl die allermeisten dieser Kunden noch nicht mal die Möglichkeit zu einer Probefahrt hatten!

00:11:04: Die Aussage, dass die eigenen Erwartungen damit übertroffen wurden hat man zuletzt aber auch bei anderen Markteinführung von E-Autos gehört.

00:11:10: Hier würde ich immer ein Stück weit Marketing vermuten.

00:11:13: Aber auch bei Skoda verkaufen sich E-autos gerade verdammt gut!

00:11:17: Beim neuen Kleinwagen EPIC gab es diese Woche eine heimliche Preiserhöhung.

00:11:21: Bei den Listenpreisen gab's keine Änderung, aber die Händlermarge wurde gekürzt was folglich zu höheren Preisen und Monatsraten führt.

00:11:28: Die Lieferzeit hat sich innerhalb eines Monats um ca.

00:11:31: sechs Monate erhöht.

00:11:33: Beiden Skoda-Elektromodelle sollen übrigens preislich am elften November nachgezogen werden.

00:11:38: Und wenn wir über Lieferzeiten reden, die bei beliebten Modellen jetzt schon im Jahr.

00:11:48: Im Angesicht der sprunghaft angestiegene Nachfrage nach E-Autos stellt sich aktuell natürlich für viele Privatkunden die Frage, ob und wie lange der Fördertopf denn ausreicht.

00:11:57: Es stehen ja drei Milliarden Euro bereit – der zuständige Bundesumweltminister Carsten Schneider äußerte sich dazu in einem aktuellen Interview gegenüber Automotorsport.

00:12:06: Wer sich jetzt für die Anschaffung eines batterieelektrischen Fahrzeugs entscheidet und die Vordervoraussetzungen erfüllt muss sich auch mit Blick auf das kommende Jahr keine Sorgen machen, dass die Fördermittel nicht mehr ausreichen!

00:12:17: Achtung, er spricht ausdrücklich von Batterieelektrisch.

00:12:20: Das meint also hundert Prozent elektrisch!

00:12:22: Die Förderung für Plankinfahrzeuge läuft nach jetziger Beschlusslage aus und der dreißigste Juni ist der letzte mögliche Tag der Antragstellung.

00:12:28: des Autos muss dann bereits zugelassen sein Und da gibt es ja noch ein.

00:12:31: Der neue Verkehrsminister Steffen Bilger hatte sicher sogar dafür ausgesprochen, die E-Auteförderung bis ins Jahr für das Jahr und zweiundzwanzig vorzusetzen.

00:12:39: Der Umweltminister hielt sich diesbezüglich im Interview bedeckt und sagte, sobald sich abzeichnet wann die verfügbaren Fördermittel voraussichtlich ausgeschöpft sein werden, werden wir darüber frühzeitig informieren!

00:12:51: Denn die Leute sollen ja bereits bei ihrer Kaufentscheidung ausreichend Planungssicherheit haben und sich darauf einstellen können ob sie für ihr Fahrzeug noch eine Förderung erhalten können.

00:12:59: In Anbetracht der Lieferzeiten für einige Modelle sollte man dem Wort frühzeitig eigentlich ein Jahr Vorlaufzeit zuschreiben.

00:13:07: Mit Blick auf den Hochlauf chinesischer Modelle, sagte Minister Schneider weiter kurzfristige Änderungen am Vorderprogramm sind derzeit nicht vorgesehen.

00:13:15: Comeback bei Great Wall Motors.

00:13:16: Die Modellvielfalt an E-Autos ist inzwischen riesig, mit weit über hundert verschiedenen Fahrzeugmodellen allein in Deutschland.

00:13:23: Noch dazu kommen viele Ankündigungen oder auch Testfahrten mit Erlküdingen auf Deutschlands Straßen wie wir gleich noch sehen die eine Markteinführung der entsprechenden Modelle in Europa vermuten lassen.

00:13:33: vor allem weitere chinesische Marken haben dabei den deutschen Markt fest im Blick.

00:13:37: einer dieser Hersteller ist Great Wall motors mit verschiedenen Way und Ora Modellen.

00:13:42: während des Unternehmen im Jahr sich in Deutschland noch über viertausendfünfhundert E-Auto Neuzulassungen erreichen konnte, waren es im laufenden Jahr nur noch ganze siebzehn E- Autos die man sicher getrost als Neuwagen Restbestand bezeichnen kann.

00:13:56: Zur Wahrheit gehört allerdings auch, dass man aktuell noch andere Antriebsformen verkauft.

00:13:59: Immerhin knapp tausend Zwarhundert Fahrzeuge im Jahresverlauf.

00:14:02: Was E-Autos angeht, deuteten die Signale zuletzt aber eher auf einen Rückzug hin.

00:14:06: Schließlich hatte das Unternehmen bereits Mitte twenty-sevenzig seine Europazentrale in München geschlossen.

00:14:12: Diese Woche dann die Ankündigung – wir sind gekommen um jetzt doch zu bleiben!

00:14:16: Ab dem kommenden Jahr sollen neue E-Autos in der EU produziert werden.

00:14:20: Die Wahl fiel dabei auf ein bereits bestehendes Werk im Bajo Vizza in Bulgarien, das Werk selbst bleibt dabei in vulgarischen Händen und Create-Wall-Motors lässt dort im Auftrag fertigen.

00:14:31: Erstes Modell ist der vollelektrische ORAV, schon in den Jahren des Jahrhunderttausend Fahrzeugs am Standort produzieren lassen.

00:14:40: VW Akkurückruf, ja auch heute wieder mit dabei.

00:14:42: Hier zeichnet sich ab dass der Rückruf noch weiter ausgedehnt wird.

00:14:46: Neben den bisher bekannten Aktionen mit den Abkürzungen, drinneunzig MF und dreineunzig MV gibt es offenbar noch einen dritten neuen Rückruff vw intern Drinneunsig SO.

00:14:57: Gestern ist der Rückhof dann auch postalig bei den ersten Kunden eingetroffen Und es wurden tatsächlich auch zwei passende Sticker für die achtzig Prozentbekämpfung mitgeliefert.

00:15:06: Während wir an der Autovermietung bei früheren Aktion in Andere solcher Aufkleber noch selbst basteln mussten, gibt es diesen Service jetzt von VW einen Sticker für den Ladeanschluss und einen für den Innenraum.

00:15:17: Außerdem gab es eine Zuschauer-Einsendung eines Kubraboren aus dem Jahr im Jahr mit großer Batterie.

00:15:23: Auch hier gab es die passende Meldung in der App und Fahrzeugseitig eine harte Limitierung auf Achtzig Prozent Ladestand.

00:15:30: Auch dieses Auto war erst vor wenigen Wochen beim Servicepartner zum Batterycheck wegen vorangegangener Rückrufe.

00:15:35: Der offizielle Rückruf für dieses Modell hat die Kennung und diese Woche wurde auch noch ein Rückruf für den Audi QIV E-Tron beim Kraftfahrtbundesamt gelistet mit weltweit zwölftausend siebenhundertvierenreißig Fahrzeugen, davon kurioserweise nur eins in Deutschland.

00:15:54: Für die Skoda Modelle habe ich aktuell nach keine Rückrufe gefunden.

00:15:57: In den Kommentaren unter den letzten Sendungen gab es Nachfragen von Zuschauern ob man prüfen kann, ob das eigene Fahrzeug vom aktuellen Rückruff betroffen ist.

00:16:05: Grundsätzlich bietet VW diesen Service über die Eingabe der WIN, also Fahrzeugidentennummer an.

00:16:11: Aber immer nur spezifisch für einen bestimmten Rückruf und die aktuellen Rückrufe waren Mitte dieser Woche noch nicht abrufbar!

00:16:18: Aber auch dazu gab es eine Zuschauer-Einsendung mit einem Link zu einem belgischen Mobilitätsdienstleister wo man auch für deutsche Fahrzeuge die WIN prüfen kann und so wie hier zu sehen dann den passenden Treffer bekommt.

00:16:30: Das Ganze sieht dann so aus, den Link findet ihr unter dem Video.

00:16:35: BYD hatte ja im Juni angekündigt, noch dieses Jahr dreihundert Flächtscharger allein in Deutschland an den Start zu bringen.

00:16:41: Diese sollen Ladeleistungen bis zu des KW-Ahm möglichen und geeignete Konzernfahrzeuge unter zehn Minuten auf siebenundneinzig Prozent aufladen können.

00:16:49: Ich frage mich nur – wo stehen diese Ladestationen?

00:16:51: Denn das Jahr ist fast rum!

00:16:53: Und ich hatte euch dementsprechend aufgefordert die Stationen mal zu testen und mir Bilder und Fotos inklusive Preisangaben zu senden.

00:17:01: Zwischenzeitlich wurde die offizielle BYDI Aussage übrigens gegraded auf die Aussage noch hundert dieses Jahr in Europa.

00:17:08: Und hier zunächst das eingegangene Zuschauerfeedback, vermutlich den sie also noch gut verpackt irgendwo am Hafen.

00:17:16: aber einen Hinweis habe ich dann doch noch gefunden denn schon im Juni titelte die Automotorsport.

00:17:22: Hier steht, also nicht entsteht, hier steht Deutschlands erste.

00:17:28: Das dazugehörige Foto stammt von BYD-Manager Klaus Hartmann und entstand am Rande einer Händlerkonferenz im Allgäu.

00:17:34: Bei genauer Betrachtung sieht man zumindest in Teilen noch Hinweise auf einen provisorischen Aufbau.

00:17:39: Ob die Station in Oberjoch im Allgräu heute noch steht, konnte ich leider nicht feststellen – in den einschlägigen Verzeichnissen ist sie zumindest nicht gelistet.

00:17:48: Gesucht wird also weiterhin der erste öffentliche deutsche Ladevorgang an einem BYD-Flechtcharger inklusive ad hocpreis.

00:17:55: Fotos gerne an Insider At Next Move.

00:17:58: Ja, es tut mir leid wenn ich auf dem Thema so rumreite.

00:18:01: Aber realitätsfernes Marketing baut nun mal noch keine Ladestationen und wer Technologieführerschaft für sich in Anspruch nimmt der muss auch liefern!

00:18:09: Und natürlich gehören die Station nicht als Einzelinstallation auf den Betriebshof eines Autohauses sondern doch bitte im Fünferpark an Deutschlands Autobahn.

00:18:18: oder seht ihr das anders?

00:18:20: Bin ich zu streng?

00:18:20: Schreibt's doch mal in die Kommentare.

00:18:23: R-Königschau, ja wie vorhin erwähnt immer mehr E-Autos kommen auf unsere Straßen und auch chinesische Hersteller testen fleißig.

00:18:30: Wir starten mit dieser Einsendung von Georg aus Köln.

00:18:32: das Auto war in Begleitung von vier Männern asiatischen Aussehens die etwas so schreibt er ratlos wirkten.

00:18:39: Die Körpersprache deutet auf eine Testpanne hin.

00:18:41: der Einsender vermutet dass es sich um ein E-auto handelt.

00:18:44: da ist in direkter Nachbarschaft eines Ladeparks abgestellt war.

00:18:48: Das auto ist vermutlich ein voll elektrischer Ford Bronco.

00:18:52: Einführung für Europa gilt als wahrscheinlich und die Autos sollen dann vermutlich in China produziert werden.

00:18:58: Weiter geht es mit dieser Einsendung von René aus Darmstadt, das Auto ist vermutlich ein Genesis GV-Ninzig.

00:19:04: Das Modell ist zwar für Europa bereits offiziell angekündigt wird aber noch nicht zum Kauf angeboten.

00:19:09: Dann haben wir einen von Stefan aus Stuttgart, das passende Modell lieferte er gleich mit.

00:19:15: Es ist wohl ein Avatar Zero Sieben.

00:19:17: und zum Abschluss noch Bilder von Thomas aus einer Tiefgarage eines Hotels in München.

00:19:21: Den Hinweis auf das Modell liefert schon das Kennzeichen MSU-Sieben, wahrscheinlich also ein Xiaomi SU-Sieben.

00:19:29: Patrik sendet das Ganze nochmal unfoliert hier gesichtet auf der A-Sibenhöhe Göttingen.

00:19:34: Die nächste News-Sendung ist für den kommenden Freitag geplant.

00:19:37: Wir halten also noch den Wochenrhythmus und es hat sich auch ein internationales Fernsehteam zum Studiobesuch hinter der Kamera angekündigt.

00:19:44: Denkt bitte noch an eure THG Quote, ich sage vielen Dank fürs Zuschauen!

00:19:48: Bleibt gesund und fahrt elektrisch.